2020-05-08 2:21:02
三菱帕杰羅作為眾多越野車迷心中的一代經(jīng)典，憑借杰出的越野性能，在越野車市場中一直有著很高的地位，特別是“山貓縱隊”這支車友會，在越野界可以說是一段傳奇。但傳奇就是用來被超越的，隨著各大車企造車技術(shù)的進(jìn)步，硬派越野車市場競爭越來越激烈，哈弗品牌推出的硬派越野旗艦車型——哈弗H9，一經(jīng)上市就憑借強悍的越野性能和超高的性價比，迅速搶占了越野車市場，成為三菱帕杰羅強有力的競爭對手。最值得一提的是，哈弗H9只用了五年的時間，就孵化了呼聲極高的“轟九大隊”車友會，足以抗衡“山貓縱隊”這樣的老炮組織！
很多越野玩家在這兩款車之間猶豫不決，今天小編就到底誰才是越野能力強者進(jìn)行個對比，來看看它們到底誰才是真正的越野悍將！
外觀對比，蘿卜白菜各有所愛
兩款車都在2019年進(jìn)行了改款，改款后的2020款哈弗H9延續(xù)了老款車型硬派的風(fēng)格，造型設(shè)計大氣穩(wěn)重，前臉外觀依然保留著硬派越野應(yīng)有的風(fēng)格，矩形的進(jìn)氣口內(nèi)部有兩條粗壯的鍍鉻條進(jìn)行搭配裝飾，外圍還加上了鍍鉻進(jìn)行包裹點綴，同時外擴的輪眉以及筆直的腰線看上去更具力量感和層次感。新車尾部相比老款車型變化不大，尾部下方的防擦板與前臉處防擦板遙相呼應(yīng)，搭配外掛式備胎依舊彰顯野性氣息，新車尾燈同樣沿用了老款設(shè)計，棱角分明的造型與車身非常和諧。
而改款后的帕杰羅延續(xù)了2006年上市時的輪廓，放在今天來看，稍微有些過時。不過新車在前進(jìn)氣格柵、車尾門、側(cè)裙、輪轂蓋、車尾門等等細(xì)節(jié)處都增加了山貓主題的徽標(biāo)與動感的拉花，這也算是為它的單調(diào)外觀，增添了幾分色彩。雖然都是硬派越野車，但是對比來看，2020款哈弗H9的外觀還是比較時尚的，顯然更容易受到年輕消費者的青睞。
內(nèi)飾對比，哈弗H9細(xì)節(jié)見真章
內(nèi)飾方面，2020款哈弗H9采用了全新的莫里斯棕配色，還加入了很多菱形的元素，坐進(jìn)去很有檔次，大量的木紋飾板也加強了車內(nèi)的質(zhì)感與豪華。儀表盤經(jīng)過了重新設(shè)計，頗具層次感，視覺效果很不錯，中控屏也從原來的8寸升級到了9寸，并且在功能上有了很大的提升，不僅支持語音操控，還支持車聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制，同時還支持OTA升級。
哈弗H9-2020款
而帕杰羅在內(nèi)飾方面表現(xiàn)的就有些差強人意了，精致和好看都和它不沾邊，依然是十年前的造型，整體中規(guī)中矩，沒有太大的亮點，設(shè)計與裝配都比較粗糙，明顯不太符合當(dāng)下的審美要求。
三菱帕杰羅-2020款
動力、越野性能對比，哈弗H9一騎絕塵
2020款哈弗H9不僅僅在售價上比帕杰羅優(yōu)惠10萬，說到越野性能及脫困能力也是“吊打”帕杰羅。指導(dǎo)價27.28萬的2020款哈弗H9配備了“三把鎖”、“CCO蠕行模式”和“坦克轉(zhuǎn)彎”功能，這些百萬級越野豪車中才有的配置，都極大的提高了2020款哈弗H9的越野及脫困能力。此外，2020款哈弗H9還配有了L2級駕駛輔助功能、帶場景智能語音交互功能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓駕駛者在享受越野樂趣的同時，更能體驗科技的便捷。
而帕杰羅的越野能力雖然出色，但是它只有后橋差速鎖與中央差速鎖兩把鎖，脫困能力對比來說就差了很多。而它最大的賣點是第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，能讓這只“山貓”在任何地形下靈活高效的行駛，才奠定了其越野地位。
動力系統(tǒng)上，2020款哈弗H9搭載了2.0T發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為165kw（224PS）峰值扭矩為385牛米，匹配采埃孚的8AT變速箱。
哈弗H9-2020款
帕杰羅搭載了3.0L V6自吸發(fā)動機，最大功率為128kw（174PS），峰值扭矩為255牛米，匹配5AT變速箱。雖然是V6發(fā)動機，但技術(shù)老舊，又配合十年前的5AT變速箱，這未免有“欺負(fù)”消費者的感覺。
三菱帕杰羅-2020款
其實，通過以上對比不難發(fā)現(xiàn)，2020款哈弗H9無論是外觀內(nèi)飾還是越野性能、動力，都要比新款帕杰羅更出色，新款帕杰羅剩下的恐怕只有情懷。而作為自主品牌旗艦級SUV當(dāng)中的佼佼者，2020款哈弗H9已經(jīng)憑借其自身過硬的實力，受到廣大消費者的認(rèn)可，并且其近年積極開拓海外市場，為追逐”全球?qū)I(yè)SUV第一品牌”的全球夢更進(jìn)一步。
來源：中關(guān)村網(wǎng)
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編輯：楊文博