2020-12-11 11:39:27 來(lái)源：中國(guó)周刊

“綠水青山就是金山銀山”，“堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。在這一時(shí)代背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，被列為國(guó)家戰(zhàn)略大力推廣。但是，“續(xù)航焦慮”一直是影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，如何解決這一難題，左右著該產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的速度。為此，12月8日，全國(guó)首個(gè)城市新能源渣土車換電運(yùn)營(yíng)示范項(xiàng)目落地徐州，30輛新能源重卡和徐州渣土運(yùn)輸一號(hào)換電站同步投入使用。該項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)為綠色城市建設(shè)樹(shù)立新標(biāo)桿，照亮了行業(yè)綠色、高質(zhì)量發(fā)展的前路。

新能源發(fā)展是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要趨勢(shì)，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。目前，新能源商用車幾乎難以脫離城市運(yùn)轉(zhuǎn)，幾乎都是以城市配送的微面、輕客、輕卡為主，最大的“難言之隱”就是電池技術(shù)始終無(wú)法適應(yīng)遠(yuǎn)距離駕駛和頻繁出勤的要求。而徐工汽車推出的車電分離的換電模式，正是為了解決“續(xù)航焦慮”而生的電量補(bǔ)給方式。換電通過(guò)車電分離的方式，用車企業(yè)不用擔(dān)心電池殘值的問(wèn)題，而5-6分鐘的換電時(shí)間與加油時(shí)間無(wú)異，同樣的新能源卡車，采用換電模式比采用充電模式能夠節(jié)約將近1000小時(shí)每十萬(wàn)公里，大大提高了車輛的出勤率——而這樣一個(gè)換電站的建設(shè)面積，甚至不到一個(gè)充電站的25%。

該項(xiàng)目是國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃在徐州落地的創(chuàng)新嘗試，在車輛性能、續(xù)航里程、購(gòu)置價(jià)格與燃油車基本一致的前提下，實(shí)現(xiàn)了污染排放和使用成本的顯著降低，首批30輛車預(yù)計(jì)一年能節(jié)約運(yùn)行成本約120萬(wàn)元。為全面滿足徐州城市渣土清潔環(huán)保運(yùn)輸?shù)男枨螅?021年底前還將投建2、3、4期換電站，為全市新能源渣土車運(yùn)輸全面提供換電能源補(bǔ)給，助推城市運(yùn)輸領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。

未來(lái)，徐工汽車和國(guó)家電網(wǎng)將依托各自的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)范圍開(kāi)疆拓土，將城市新能源車輛換電運(yùn)營(yíng)模式推進(jìn)到底，助推全國(guó)打造更多象徐州一樣碧水藍(lán)天、空氣清新的綠色城市，為“強(qiáng)富美高”新江蘇建設(shè)、為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)徐工力量。

 

編輯：潘潘

編審：陳翰卿

 

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編輯：海洋