2020-11-10 10:09:14 來源：中國周刊

2020年，連云港港口圍繞“保過境、保回程、爭出口”的工作思路，深挖市場，爭攬貨源，升級合作，穩(wěn)固航線，全面推動連云港國際班列快速發(fā)展,全力把新亞歐陸海聯(lián)運通道打造成為高效、便捷、效益、安全的標(biāo)桿通道。截至11月5日,國際班列完成到發(fā)量47190箱，提前完成500列的年度目標(biāo)任務(wù)，在全省占比40%以上，運量位居全省首位。

近日，筆者來到中哈物流基地，只見碼放整齊的各色集裝箱，上面噴涂著“KTZ”“UNICO”“國際物流”等標(biāo)志；高達(dá)50米的龍門吊下方，專用鐵路線直連隴海———蘭新鐵路，從連云港延伸至哈薩克斯坦，橫穿中國，實現(xiàn)無縫對接?！皝碜怨呢浳锿ㄟ^全球領(lǐng)先的鐵路自動化裝卸系統(tǒng)，被迅速地轉(zhuǎn)運至港口，運往世界各地，這兩條鐵路自動化裝卸線可以實現(xiàn)一個人遠(yuǎn)程操作三臺龍門吊，不僅大幅度提高了工作效率，還節(jié)約了人工成本，降低了操作人員勞動強度?！敝泄锪骱献骰貦C械隊副隊長鐘翔介紹，“兩三分鐘，一個箱子就可以完成。這個作業(yè)效率，我們一天如果真正運行起來可以完成4個中歐班列以上是沒有問題的?！?/span>

今年以來，港口面對西伯利亞大陸橋、沿海港口以及內(nèi)地相關(guān)班列線路的激烈競爭，充分發(fā)揮省市專項補貼資金的帶動作用，加強與哈鐵、中鐵、中遠(yuǎn)海運密切合作，依托連云港中哈物流基地、哈國東門無水港形成的雙樞紐物流體系，吸引貨源集聚。目前，連云港國際班列已形成覆蓋中亞五國、蒙古、西亞（阿塞拜疆、格魯吉亞、伊朗）、歐洲（土耳其）的運輸格局，并逐步成為全省國際貨運班列上量的骨干支撐。

“集團開展‘大干一百天、奮力攀新高’活動，我們將繼續(xù)為推動港口向‘上量增效’‘內(nèi)涵驅(qū)動’轉(zhuǎn)型升級盡一份綿薄之力?！敝泄锪鞴究偨?jīng)理劉斌介紹，進(jìn)入四季度，在國際疫情影響、各地競爭愈加激烈等形勢下，港口將通過放大既有通道、中哈合作、物流體系優(yōu)勢，推動“新通道、新業(yè)務(wù)、新模式”，多舉措實現(xiàn)國際貨運班列量效齊升。

目前，連云港國際班列已形成覆蓋中亞五國、蒙古、西亞（阿塞拜疆、格魯吉亞、伊朗）、歐洲（土耳其）的運輸格局，在疫情影響、各地競爭愈加激烈等不利形勢下，通過放大既有通道、中哈合作、物流體系優(yōu)勢，推動“新通道、新業(yè)務(wù)、新模式”，多舉措實現(xiàn)國際貨運班列量效齊升，逐步成為全省國際貨運班列上量的骨干支撐。

 

編輯：潘潘

編審：陳翰卿

 

 

編輯：海洋