2021-02-24 15:05:31 來源：新華網(wǎng)

　　北京地鐵17號(hào)線南段年底開通

　　可換乘10號(hào)線、14號(hào)線、亦莊線；北段、中段預(yù)計(jì)2022年和2023年通車

昨日，地鐵17號(hào)線北神樹站，工人正在進(jìn)行焊接作業(yè)。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

　　今年底，北京地鐵17號(hào)線南段將率先通車，根據(jù)目前的規(guī)劃，北京地鐵17號(hào)線北段和中段的通車時(shí)間分別預(yù)計(jì)為2022年和2023年。

　　北京地鐵17號(hào)線全長(zhǎng)49.9千米，共有車站21座，全部位于地下。地鐵線起自通州區(qū)亦莊站前區(qū)南站，終到昌平區(qū)未來科技城北區(qū)站。該線全線通車后，將串聯(lián)起昌平、朝陽(yáng)、東城、通州四區(qū)，最快56分鐘可跑完全程。

　　新京報(bào)訊 近日，北京地鐵17號(hào)線各項(xiàng)目陸續(xù)實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工，今年年底，北京地鐵17號(hào)線南段將率先通車，7座車站中，次渠站可以換乘亦莊線、十里河站可與10號(hào)線、14號(hào)線換乘。

　　可換乘10號(hào)線、14號(hào)線、亦莊線

　　2月23日上午，記者在地鐵17號(hào)線北神樹站鋪軌現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正在隧道內(nèi)進(jìn)行鋼軌鋪設(shè)作業(yè)。據(jù)中鐵二十二局集團(tuán)地鐵17號(hào)線軌道一標(biāo)總工程師張慶廣介紹，17號(hào)線南段從去年11月開始鋪軌，目前已經(jīng)完成6.2公里的鋪軌任務(wù)。春節(jié)假期后，鋪軌工作從2月21日開始復(fù)工，預(yù)計(jì)今年8月可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通。

　　北京地鐵17號(hào)線是一條貫穿中心城南北方向的交通干線，于2016年開工建設(shè)。根據(jù)北京市發(fā)改委此前披露的信息，地鐵17號(hào)線預(yù)計(jì)將于2022年底開通試運(yùn)營(yíng)，不過后來其調(diào)整為南、北段分期開通的方式。

　　據(jù)京投所屬軌道公司一中心系統(tǒng)設(shè)備部副部長(zhǎng)趙青介紹，目前，地鐵17號(hào)線南段（亦莊站前區(qū)南站至十里河站）今年年底將率先開通，全長(zhǎng)16.5km，包括7座車站，有2座換乘車站，其中次渠站可與亦莊線進(jìn)行換乘，十里河站可與10號(hào)線、14號(hào)線進(jìn)行換乘。目前，17號(hào)線南段16.5km地下隧道主體結(jié)構(gòu)完工，除十里河站外，其余6座車站主體結(jié)構(gòu)也實(shí)現(xiàn)完工。

　　此外，根據(jù)目前的規(guī)劃，北京地鐵17號(hào)線北段和中段的通車時(shí)間分別預(yù)計(jì)為2022年和2023年。

　　在目前北京市軌道交通線網(wǎng)中，南北走向貫穿北京市區(qū)的線路只有4號(hào)線和5號(hào)線，而且5號(hào)線最南端只能到達(dá)四環(huán)內(nèi)的宋家莊，如果乘客需要前往通州和亦莊還必須換乘亦莊線。由于南北貫穿的地鐵線路不足，長(zhǎng)期以來地鐵4號(hào)線和5號(hào)線都處于北京地鐵線路客流排行榜前列，早晚高峰時(shí)段的客流壓力和換乘壓力巨大。地鐵17號(hào)線將有效緩解這些線路的客流壓力。

　　未來將緩解東直門、宋家莊換乘壓力

　　除了換乘便利，地鐵17號(hào)線還是一條“大站快車”的大運(yùn)量等級(jí)快線，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，與3號(hào)線、12號(hào)線、19號(hào)線一樣配備8A型列車，即8節(jié)車廂的A型車，共同構(gòu)成北京軌道交通大運(yùn)量線網(wǎng)“8A網(wǎng)”。

　　記者了解到，作為北京市快線網(wǎng)首輪實(shí)施線路，17號(hào)線的建設(shè)將有效分擔(dān)地鐵5號(hào)線南北端、地鐵10號(hào)線東段的客運(yùn)壓力，同時(shí)間接緩解東直門、宋家莊樞紐的換乘壓力。

　　根據(jù)規(guī)劃，地鐵17號(hào)線的全線平均運(yùn)行速度將能達(dá)到52公里/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于既有運(yùn)營(yíng)線路的速度，“按照這個(gè)速度，17號(hào)線跑完全程只需要56分07秒”。

　　■ 焦點(diǎn)

　　全線21座車站一半可換乘

　　北京地鐵17號(hào)線貫穿中心城南北方向，呈現(xiàn)“L”形走向，北起昌平區(qū)未來科技城北區(qū)站，途經(jīng)朝陽(yáng)區(qū)、東城區(qū)，南至通州區(qū)亦莊站前區(qū)南站，串聯(lián)了朝陽(yáng)港、第一使館區(qū)、朝陽(yáng)門外商業(yè)區(qū)、北京商務(wù)中心區(qū)（CBD）、工人體育場(chǎng)、太陽(yáng)宮居住區(qū)、望京居住區(qū)、天通苑地區(qū)等區(qū)域。

　　地鐵17號(hào)線全長(zhǎng)49.9km，全部為地下線，共設(shè)21座車站，從北到南為未來科技城北區(qū)站、未來科技城南區(qū)站、天通苑東站、清河營(yíng)站、勇士營(yíng)站、望京西站、太陽(yáng)宮站、西壩河站、香河園站、工人體育場(chǎng)站、東大橋站、永安里站、廣渠門外站、潘家園西站、十里河站、十八里店站、朝陽(yáng)港站、北神樹站、次渠北站、次渠站和亦莊站前區(qū)南站。

　　換乘站多是17號(hào)線一大特點(diǎn)。據(jù)了解，全線21座車站中換乘站就有10座，可與地鐵13號(hào)線、15號(hào)線、10號(hào)線、6號(hào)線、1號(hào)線、7號(hào)線、14號(hào)線等14條地鐵換乘。在建設(shè)中，充分考慮了乘客換乘的便捷和舒適度，大客流換乘站臺(tái)寬度能達(dá)14米到16米。同時(shí)，換乘通道寬度也都設(shè)計(jì)在8米以上。站內(nèi)換乘時(shí)間不超過3分鐘，通道換乘時(shí)間不超過5分鐘。

　　■ 鏈接

　　“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”包車接返工者回京

　　昨天上午，一輛滿載返工工人的大巴車緩緩駛下高速，在引導(dǎo)車的帶領(lǐng)下開往北京地鐵17號(hào)線軌道I標(biāo)項(xiàng)目駐地，30名來自湖南的工人回到了施工崗位。隨著春節(jié)假期結(jié)束，地鐵17號(hào)線的施工單位以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的方式組織勞務(wù)人員陸續(xù)返京，施工高峰期該標(biāo)段施工勞務(wù)人員將會(huì)達(dá)到700多人。

　　為了確保施工生產(chǎn)，春節(jié)前，京投所屬軌道公司根據(jù)各線路整體工程籌劃及在建線路標(biāo)段關(guān)鍵程度，為各集團(tuán)指揮部、項(xiàng)目管理單位、公司各部門下達(dá)了2021年春節(jié)期間連續(xù)生產(chǎn)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)總體目標(biāo)，并統(tǒng)籌安排春節(jié)期間連續(xù)施工相關(guān)標(biāo)段，組織各項(xiàng)目管理單位提前籌劃春節(jié)期間施工安排、節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)籌備方案，確保線路按期實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。

　　負(fù)責(zé)北京地鐵17號(hào)線南段軌道工程的施工單位中鐵二十二局采取了多項(xiàng)舉措，克服京外地區(qū)疫情導(dǎo)致施工人員組織進(jìn)場(chǎng)困難這一難題，該施工單位通過多方渠道組織調(diào)集在京施工的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，對(duì)制約工程建設(shè)的次渠南停車場(chǎng)工程進(jìn)行突擊，80多名施工一線人員放棄了春節(jié)回家團(tuán)圓的機(jī)會(huì)，堅(jiān)守在施工現(xiàn)場(chǎng)，終于在正月初八完成了既定目標(biāo)——次渠南停車場(chǎng)咽喉區(qū)順利完成換鋪貫通，為節(jié)后迅速恢復(fù)生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

　　為保障生產(chǎn)，施工單位特地租賃大巴車接送工人上下班，嚴(yán)格落實(shí)病毒消殺、體溫檢測(cè)和佩戴口罩等系列防護(hù)措施。對(duì)于選擇回家過年的人員，項(xiàng)目負(fù)責(zé)核酸檢測(cè)費(fèi)用，并在報(bào)告出具后租賃長(zhǎng)途大巴進(jìn)行“一站式”送返。（記者 裴劍飛）

編輯：海洋